Вопрос, как узнать реальный пробег автомобиля, встает перед каждым покупателем подержанного авто. Сегодня, по мнению перекупщиков со стажем, 90% автомобилей, продающихся в России, имеют скрученный пробег.
В статье рассмотрим, как, при помощи каких инструментов, можно проверить скручен ли пробег у автомобиля, а также узнать реальный пробег авто. Какие есть правила, нюансы, рекомендации. На что обратить внимание, что проверить в первую очередь и т.д.
Оглавление:
- Как и зачем скручивают пробег
- Чем скручивают пробег
- Узнаем информацию об автомобиле
- Внешний осмотр автомобиля
- Осмотр салона автомобиля
- Что под капотом авто
- Прямые способы как узнать реальный пробег автомобиля
Как и зачем скручивают пробег
Уменьшением пробега занимаются прежде всего перекупщики автомобилей для того, чтобы либо повысить цену на подержанное авто, либо побыстрее его продать, а чаще всего и для того, и для другого.
Машину тщательно готовят к продаже. Меняют колеса, чистят в химчистке салон, если надо, то заменяют стекла, проводят мелкий ремонт, отшлифовывают кузов. То есть стараются все косвенные показатели, свидетельствующие об интенсивной эксплуатации машины, улучшить, облагородить, сделать незаметными простому глазу.
Для скручивания пробега применяются специальные инструменты, современное оборудование. Этим занимаются сейчас многие автомастерские, станции технического обслуживания, частные мастера в гаражах. Газеты и интернет пестрят рекламой: «Скрутим пробег быстро и дешево!». К этой операции прибегают и хозяева автомобилей, не желая тратиться на профессионалов.
Скрутку пробега автомобиля можно даже заказать у автомастерских и СТО
Когда на машинах превалировали механические спидометры, приемы коррекции километража были также соответствующие. Самый незатейливый заключался в разборке узла спидометра и прокрутке его колесиков до установки необходимых цифр. Другим способом было скручивание тросика одометра с помощью дрели или вручную.
Скручивание механического спидометра
Механические спидометры сегодня можно встретить только на старых моделях, таких как легковые ВАЗ-2101-083, ГАЗ-31029, 3102, 2410, УАЗ-3151 и некоторых других.
На смену механике в 70-годы пришли электромеханические приборы, в которых обороты колеса измеряются механическим способом, а счетчик уже в виде электрических сигналов передает показания на индикатор. Подобные системы стали в массовом порядке устанавливаться на автомобили, выпускаемые в 90-е годы.
В современных электронных одометрах троса уже нет. Показатели снимаются комбинацией электронных датчиков. Они поступают в ЭБУ (электронный блок управления), обрабатываются и передаются на экран спидометра. Важно учесть, что помимо этого, сведения о километраже производители стремятся сохранить в ряде других блоках памяти, по-разному у каждой модели.
Скрутка электронного пробега
Популярность электронных устройств во многом объясняется, тем, что они более надежно защищены от взлома. Изменить показания механического или электромеханического спидометра не составляет большой сложности для любого водителя. А чтобы скрутить цифры с электронного аналога, нужно специальное оборудование, изготовить которое в домашних условиях практически невозможно. Впрочем, такое оборудование уже производится фирмами и его можно легко приобрести через интернет-порталы, в том числе различные моталки и крутилки.
Чем скручивают пробег
Качественные приборы позволяют произвести грамотную корректировку спидометра, ими широко пользуются мастера и салоны по продаже подержанных автомобилей. Их основой является хороший программатор, умеющий работать с различными типами микросхем. Корректировка производится путем подсоединения к определенным контрольным точкам по схеме.
Программатор для скрутки пробега
Известны также устройства, именуемые CAN-крутилками, работающие по кан-шине — межкомпонентной линии передачи данных. Подключаются к диагностическому OBD2-разъему.
Внешний вид и устройство CAN-крутилки
Импульсные крутилки применяют в импортных автомобилях, не оборудованных кан-шиной. Они производят на одометр сигналы, имитирующие импульсы с контроллера скорости и изменяют цифры пробега.
Импульсная крутилка пробега
Ниже мы расскажем, на что обращать внимание, чтобы приборы скрутки пробега не ввели вас в заблуждение.
Узнаем информацию об автомобиле
Как узнать реальный пробег автомобиля? Проводят первоначальный анализ информации, предоставленной продавцом. По общим принятым сведениям, средний водитель в год наматывает 10-15 тысяч километров. Отталкиваясь от года выпуска машины, определяют её возможный потенциальный пробег и сравнивают с цифрами на спидометре. Если его показатели сильно разнятся в сторону уменьшения (на 15-20 процентов), риск скручивания пробега возрастает. Следовательно, надо внимательно провести осмотр машины с целью выявления косвенных признаков смотки пробега. Только на основании множества факторов, выявленных в ходе осмотра, можно делать какие-то правильные выводы о пробеге и состоянии автомобиля.
Можно посчитать усредненный пробег авто, умножив год выпуска машины на 10-15 тыс. км и сравнив результат с показателем на одометре
Сразу же, договариваясь о встрече с продавцом, попросите его захватить с собой не только документы на машину, но и бумаги, касающиеся всей истории техобслуживания: сервисную книгу, чеки, акты выполненных работ.
Сервисная книжка авто и сервисные документы с отметками выполненных работ – все эти документы, как правило, у ответственного владельца имеются на руках.
Необходимо попросить у владельца все имеющиеся документы по обслуживания автомобиля: сервисная книжка, чеки, акты и т.п.
Если продавец представил вам всю историю техобслуживания, то, скорее всего, у автомобиля родной пробег. За исключением случаев подделки документов. Подделывают практически любые бумаги, начиная с сервисной книги, однако на деле такое встречается редко.
Чем больше будет предоставлено вам информации, тем больше шансов на то, что автомобиль имеет родной пробег.
Внешний осмотр автомобиля
Оценка любого автомобиля, после получения элементарных данных о его технических и эксплуатационных характеристиках, изучения основных документов (ПТС, регистрационного свидетельства), начинается с внешнего осмотра объекта.
Осматривают на предмет потертостей и сколов:
- фары;
- лобовое стекло;
- радиатор;
- капот машины.
Начинают внешний осмотр с фар. Фары должны быть не мутные, не затертые. У машины, наездившей 100 тысяч и больше, фары выглядят помутневшими. У автомобиля с пробегом в 50 тысяч фары могут быть с одним-двумя сколами, но без признаков сильного замутнения их пластмассовых покрытий.
Слева — старые мутные фары, справа — фары, которые должны быть у машины с небольшим пробегом
Лобовое стекло не имеет ни сколов, ни царапин до 20 тысяч. Если обнаружено много таких мелких повреждений, то машина прошла более 50 тысяч. Со временем (80-100 тысяч пробега) стекло также начинает мутнеть. Надо учитывать, что лобовое стекло, также, как и боковое, могут заменить. Это можно проверить по маркировкам на стеклах. На них можно найти дату выпуска, однако у разных производителей она обозначается по-разному (цифрами, точками, вперемешку и т.д.).
Пример маркировки стекла автомобиля
Также стоит иметь ввиду, что если лобовое стекло меняют чаще всего от встречных камней, то замена бокового свидетельствует об ударе в бок во время ДТП.
По такому же принципу осматривают радиатор и капот авто. Эти элементы менять для продажи специально никто не будет. Наличие многочисленных мелких сколов и других подобных повреждений говорят о сильной интенсивности использования машины.
Чем больше мелких сколов и царапин на капоте автомобиля, тем больше пробег автомобиля
Резина. Если машина прошла до 100 тысяч, резина должна быть родная.
Обычно она ходит от 40 до 60 тысяч в зависимости от манеры вождения водителя. Дату выпуска шины можно узнать по маркировке, нанесенной на её ободе. Маркировка содержит четырехзначный код: первые две цифры обозначают неделю, вторые – год производства. Часто набор цифр размещается в овальном обрамлении, поэтому найти его несложно. Родная резина имеет год выпуска такой же как у автомобиля, или на год раньше. Если резина изготовлена после даты выпуска автомобиля, значит она заменялась.
Пример маркировки автомобильной шины
Проверить износ тормозного диска можно, просунув палец в отверстие защитного колпака колеса и почувствовать износ по выемке. Если диск имеет износ более 3-4 мм, то это означает пробег около 100 тысяч. Эта проверка имеет смысл лишь на сравнительно новых машинах. После 80 тысяч пробега тормозные диски, как правило, меняют.
Можно проверить тормозной диск на ощупь. Если будут ощущаться выемки или трещины, значит пробег автомобиля большой
Двери. При открывании и свободном отпускании двери, она при пробеге до 100 тысяч должна занимать устойчивое фиксированное положение примерно на середине движения.
У мало эксплуатированного автомобиля двери принимают фиксированное положение на середине пути открытия
При легком раскачивании двери можно обнаружить люфт свободного хода. У машин, использовавшихся для такси, такой люфт можно обнаружить в пассажирских дверях, в то время как у водительской все будет в норме.
Осмотр салона автомобиля
Затем выявляют потертости:
- порогов;
- водительского сидения;
- руля;
- подлокотника;
- рычага переключения передач;
- педалей, стеклоподъемника.
На руле и ручке КПП, если была оплетка, потертостей заметно не будет.
К пробегу в 50 тысяч руль, ручка КПП, педали имеют небольшие истертости. Если на руле и ручке КПП кожа, как, скажем, на немецких машинах, то небольшие потертости будут явно замечены только со ста тысяч км.
За 150-200 тысяч км обмотка руля в большинстве случаев начинает крошиться, принимать матовую окраску. У дорогих автомобилей по-настоящему руль начинает истираться при 250 и более тысячах километров.
Протертый руль свидетельствует о большом сроке эксплуатации автомобиля
Следует учитывать, что сегодня заменить оплетку руля не представляет никаких проблем.
Из педалей особенно обращают внимание на правую педаль, которой пользуются наиболее активно. При пробеге далеко за 200 тысяч её ребристая поверхность превращается почти в гладкую и зеркальную.
Сильная стертость педалей говорит от частом и долгом эксплуатировании автомобиля
Потертости ковролина могут быть уже и после 50 тыс. км, но сильный износ со сквозными дырами может наблюдаться только после 250 тыс. км.
Осмотр сидений производится без чехлов, маек и тому подобных накидок. В сидениях боковинки и сидушки не должны быть просижены, продавлены. Такие явления наряду с разрывами могут появиться только после 200-тысячного пробега. О замене водительского сидения подскажет сравнение его износа с задним рядом кресел.
Продавленные и протертые сидения свидетельствуют о том, что на них сидели очень часто, то есть срок эксплуатации авто большой. Если сильно протерты задние сидения, это может значить, что автомобиль использовался в такси
Одним словом, на машине с километражем до 100 тысяч не должно быть отшлифованного руками водителя руля, порванных или потертых сидений, истертых поверхностей педалей. Иначе перед вами автомобиль с гораздо большим пробегом.
Не лишним будет осмотреть другие часто используемые детали. Так, если вы заметите, что кнопки на панели, стеклоподъемнике изношены, то это уже пробег за 200 тысяч.
Потертости панелей говорят об очень большом сроке эксплуатации автомобиля
На панели приборов царапины и следы от отвертки свидетельствуют о разборке торпеды или самого приборного щитка. Как уже отмечалось, такие действия предпринимаются для того, чтобы добраться до процессора электронного устройства или механического одометра, в зависимости от марки машины.
Ещё один из приемов – осмотр запасного колеса на предмет его эксплуатации.
Что под капотом авто
После осмотра салона, переходят к изучению состояния подкапотного содержимого.
Открыв капот, сразу обращают внимание на бирку, которая крепится к шлангу после замены масла в сервисных центрах. Перекупщик, в случае скручивания пробега, бирку обязательно уберет, обычный продавец может и не придать ей значения. В ней указывают дату замены масла и пробег на этот день. Сравнение с показателями спидометра позволит определить их правильность. Кстати, подобные бирки сервисные центры оставляют и на дверных проемах.
Бирка с пробегом и видом залитого масла
Не спешите радоваться, если цифры на бирках и спидометре совпадают. Бывает, что продавцы сами покупают эти бирки, заполняют их и приклеивают.
О многом может сказать состояние ремня ГРМ. На нем не должно быть трещин и других повреждений, затвердевания внутренней поверхности. Согласно регламенту, он заменяется при пробеге каждых 90 тысяч км. Дату замены и пробег на это время можно увидеть в сервисной книжке, если она будет представлена владельцем автомобиля.
Изношенный потрескавшийся ремень ГРМ
Все вышеуказанные способы являются косвенными в проверке реального пробега автомобиля. Их результаты необходимо оценивать не по отдельности, а все вместе, в системной комбинации друг с другом. Лишь только тогда вы получите объективную картину по пробегу машины. Во всяком случае сможете дать ответ на вопрос: был ли скручен пробег или нет.
С целью получения достоверных сведений о прохождении ТО, проведении ремонтных работ, при наличии сервисной книжки можно обратиться в сервис и по номеру VIN узнать о том, когда в последний раз автомобиль проходил ТО и какой его пробег был на данный момент времени.
Прямые способы как узнать реальный пробег автомобиля
Если у вас есть возможность воспользоваться компьютерной диагностикой, то вы можете установить с большой точностью настоящий пробег автомобиля.
Для этого ваш переносной компьютер должен быть оснащен диагностической программой, например, популярной «Вася-диагност». Подключаете ноутбук через разъем OBD-2, находящийся в салоне автомобиля слева внизу под рулем. Заходите в электронный блок управления, выбираете необходимые режимы, смотрите показатели по отдельным узлам: блоки АБС, коробки передач, двигателя, тормозов, блок управления светом. Программа покажет реальную картину пробега. Если только пробег не был до этого грамотно скручен электронным устройством.
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками
На этот счет мастерами используются различные способы дополнительной проверки.
На панели в информационном блоке на ряде автомобилей радиола показывает количество часов своей работы. Если умножить количество часов на среднюю скорость, к примеру 40 км/час, можно прикинуть примерный реальный пробег и сравнить его с заявленным.
Таким же образом высчитывают пробег, выяснив объем моточасов работы двигателя.
Если у вас нет возможности самостоятельно провести компьютерную диагностику, можно воспользоваться услугами профессионалов, пригласив эксперта с выездной проверкой. Он проведет обследование косвенными способами, с помощью толщиномера проверит состояние лакокрасочного покрытия, проведет компьютерную диагностику.
Подобные услуги оказывают в отдельных СТО. Существуют мультимарочные сканеры, с помощью которых мастера могут проверить пробег у разных марок автомобилей. Стоимость таких приборов высока: от 20 до 100 тысяч рублей, поэтому рентабельны они только для автомастерских, автосалонов.
Мультимарочный автомобильный сканер
Проверку автомобиля можно заказать на платных сайтах, таких, например, как Автокод. Они выдают массив информации по данным учета в ГИБДД, о расчетах страховых ремонтных работ, сведения о работе в такси, собранных по региональным базам регистрации. Информация о пробегах у них основана на данных диагностических карт.
Платная проверка автомобиля на сайте «Автокод»
Бесплатную информацию о пробеге любого автомобиля легко можно получить онлайн на федеральном сайте единой системы техосмотра. Достаточно ввести госномер или VIN-код и система выдаст ряд сведений о машине общего характера, включая данные о пробеге, зафиксированном в последней диагностической карте.
Многие сведения на указанных веб-сайтах будут безусловно полезны и нужны для покупателей. Однако, не всегда они бывают полными и достоверными. Поэтому оптимальным будет решение о заказе выездной проверки машины.
Итак, мы убедились, что для проверки реального пробега автомобиля существует много способов, как косвенных, так и прямых. Для того, чтобы получить объективные данные, наилучшим решением является их комплексное применение, в том числе с использованием компьютерных технологий и привлечением профессионалов.
